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HEMPEL CONVERSION Primer

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Der HEMPEL CONVERSION Primer ist ein zweikomponentiger Haftprimer auf Epoxidharz-Basis. Er wurde entwickelt, um den Wechsel von herkömmlichen Antifoulings auf das biozidfreie Dünnschichtantifouling  HEMPASPEED TF von HEMPEL zu erleichtern. Der Primer kann auf bestehende Antifoulings (auch International VC-17m) als auch auf ein- und zweikomponentige Primer gestrichen werden, sofern die Oberfläche intakt und tragfähig sind. Achtung: Der Primer bietet KEINEN Korrosionsschutz, sondern hat lediglich die Funktion als Haftvermittler.

Ergiebigkeit: ca. 15 m²/Liter

Untergrundvorbehandlung: Neubau: Unbeschichtete Flächen vorher entsprechend mit einem Korrosionsschutz-Primer grundieren. Empfehlenswert sind Zweikomponenten-Primer auf Epoxidharzbasis (z.B. HEMPEL Light Primer). 

Bestehendes Antifouling (sofern tragfähig und intakt): Oberfläche mit Nassschleifpapier und Wasser anschleifen. Untergrund spülen. Oberfläche reinigen und trocknen. 

Anwendung: Auftragen einer vollen Schicht HEMPEL Conversion Primer. Durch seine niedrige Viskosität ist der Conversion Primer sehr dünnflüssig, daher sollten entstehende Läufer möglichst zügig verschlichtet werden. Anschließend kann der Endanstrich (z.B. HEMPEL HEMPASPEED TF) aufgetragen werden. Genaue Angaben zu den Trocknungszeiten und Überstreichintervallen entnehmen Sie dem Technischen Datenblatt.


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Der HEMPEL CONVERSION Primer ist ein zweikomponentiger Haftprimer auf Epoxidharz-Basis. Er wurde entwickelt, um den Wechsel von herkömmlichen Antifoulings auf das biozidfreie Dünnschichtantifouling  HEMPASPEED TF von HEMPEL zu erleichtern. Der Primer kann auf bestehende Antifoulings (auch International VC-17m) als auch auf ein- und zweikomponentige Primer gestrichen werden, sofern die Oberfläche intakt und tragfähig sind. Achtung: Der Primer bietet KEINEN Korrosionsschutz, sondern hat lediglich die Funktion als Haftvermittler.

Ergiebigkeit: ca. 15 m²/Liter

Untergrundvorbehandlung: Neubau: Unbeschichtete Flächen vorher entsprechend mit einem Korrosionsschutz-Primer grundieren. Empfehlenswert sind Zweikomponenten-Primer auf Epoxidharzbasis (z.B. HEMPEL Light Primer). 

Bestehendes Antifouling (sofern tragfähig und intakt): Oberfläche mit Nassschleifpapier und Wasser anschleifen. Untergrund spülen. Oberfläche reinigen und trocknen. 

Anwendung: Auftragen einer vollen Schicht HEMPEL Conversion Primer. Durch seine niedrige Viskosität ist der Conversion Primer sehr dünnflüssig, daher sollten entstehende Läufer möglichst zügig verschlichtet werden. Anschließend kann der Endanstrich (z.B. HEMPEL HEMPASPEED TF) aufgetragen werden. Genaue Angaben zu den Trocknungszeiten und Überstreichintervallen entnehmen Sie dem Technischen Datenblatt.


Rechtliche Hinweise zum Produkt
CLP-Verordnung
Symbole ghs02 ghs05 ghs07 ghs09
Signalwort Achtung!
H-Sätze H226, H315, H317, H335, H336, H411, H318
P-Sätze P102, P101, P280, P210, P271, P273, P260, P264, P391, P304, P312, P363, P302+P352, P332+P313, P305+P351+P338, P310, P405, P403+P233, P501, EUH205
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Zubehör & Ersatzteile

HEMPEL HEMPASPEED TF Unterwasserschiff-Dünnfilmbeschichtung
HEMPEL HEMPASPEED TF Unterwasserschiff-Dünnfilmbeschichtung
HEMPASPEED TF ist ein biozidfreies Antifouling.  Es bildet eine so glatte Oberfläche, dass Bewuchs minimiert und Reibung reduziert wird.Die neue Hydrogel-Technologie im HEMPASPEED TF ist eine Kombination aus Dünnschicht- und Hart-Anftifouling. D. h. es ist robust wie ein Hart-Antifouling jedoch mit ultra-glatter Oberfläche. Es schützt vor Korrosion und ist leicht und ohne Chemikalien zu reinigen.Geeignet für Süß-, Salz- und Brackwasser sowie für Binnenreviere. Besonders zu empfehlen in Gebieten in denen Biozide nicht oder nur eingeschränkt verwendet werden dürfen (auch in den Niederlanden). Geeignet für alle Sportboote mit GFK-, Stahl- oder Aluminiumrumpf, auch für Regatta- und Trailerboote.Anwendung auf bestehender Antifouling-SchichtDer Umstieg von einem herkömmlichen Antifouling auf HEMPASPEED TF ist möglich. Die alte Beschichtung (sofern Sie noch intakt ist) muss nicht entfernt werden. Es ist dann eine Schicht HEMPEL CONVERSION Primer als Zwischenschicht nötig. Auf dem Primer sollten zwei Schichten HEMPASPEED TF aufgetragen werden.Anwendung als NeubeschichtungBei einer Neubeschichtung muss zunächst der Untergrund mit HEMPEL LIGHT Primer versiegelt werden, bevor HEMPEL CONVERSION Primer und zwei Anstriche HEMPASPEED TF aufgetragen werden.Beachten Sie die Hinweise im Produkt-Datenblatt.Zwischen Anwendung und Zuwasserbringen dürfen max. 3 Monate liegen, ideal sind 30 Std. bei ca. 15°Applikation mit Pinsel oder RolleVerdünnen mit Thinner 808 (No 3) (Art.-Nr. 2577-020)Lieferbar in vier Farbtönen: True Blue (blau), Ultimate White (weiß), Black (schwarz) und Penta Grey (grau).Ergiebigkeit: ca. 11 m²/l.

Ab 44,90 € *
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Ab 23,50 € *
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YACHTCARE Antifouling Primer
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Ein elastischer, einkomponentiger Primer für die Unterwasserschiff-Beschichtung auf GFK, Metall und Holz.Die im Primer enthaltenen Metallpartikel bilden ein Schuppengeflecht, das einen hochwertigen Schutz gegen eindringende Feuchtigkeit bietet.Der Primer dient als Untergrund für alle handelsüblichen Hart- und selbstpolierenden Antifoulings, nicht jedoch für Antifoulings die metallisches Kupfer enthalten, wie z. B. PTFE-Dünnschicht-Antifouling.Er eignet sich ebenso als Sperrprimer und Haftvermittler bei einem Antifoulingwechsel.Ergiebigkeit: ca. 8 m²/l.

Ab 26,90 € *
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YACHTCARE EPOXY Primer
YACHTCARE EPOXY Primer
Universell einsetzbarer und ökonomischer 2-Komponenten-Epoxy-Primer für alle Bootsbaumaterialien (außer stark arbeitendes Vollholz).Mit seiner ausgezeichneten Hafteigenschaft, Schlagfestigkeit und Diffusionsdichtigkeit eignet er sich bei entsprechender Schichtstärke hervorragend als Osmose-Schutzbeschichtung auf GFK-Yachten und als Korrosionsschutz auf Stahl und Aluminium. YACHTCARE EPOXY-PRIMER ist mit allen Antifoulings und Lacksystemen überstreichbar.Ergiebigkeit: 8 m²/l

Ab 29,90 € *
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SEAJET 015 Unterwasser-Grundierung
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SEAJET 015 UNDERWATER PRIMER ist ein schnelltrocknender und korrosionsschützender einkomponentiger Unterwasserprimer mit guter Wasserbeständigkeit und sehr gutem Haftvermögen auf allen Untergründen (außer Aluminium).Auf Grund des speziellen Bindemittels auch herragend geeignet als Haftvermittler und Sperrprimer auf unbekannten und nicht kompatiblen Antifoulings.Diese gilt ausdrücklich auch für Anstriche auf TEFLON- und PTFE-haltigen Antifoulings.Farbe: silber.Ergiebikeit: 8,4 m²/l.

Ab 36,90 € *
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Epoxy-Primer SEAJET 117 Multipurpose
Epoxy-Primer SEAJET 117 Multipurpose
Die ideale Sperrschicht gegen Wasserbelastung im Unterwasserbereich und Grundierung für alle Zwei- Komponenten-Lacke. Auch für den Einsatz im Überwasserbereich bestens geeignet. Bildet eine dauerhaft abriebfeste Beschichtung. Dauerhafter Korrosionsschutz auf Stahl und Aluminium. Für alle Materiale geeignet. Mischungsverhältnis 750 : 250 g / 700 : 300 ml. Ergiebigkeit: ca. 8,5 m²/l. Fabe: weiß.

Ab 52,90 € *
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HEMPEL UNDERWATER PRIMER Aluminium Vinyl-Primer
HEMPEL UNDERWATER PRIMER Aluminium Vinyl-Primer
Schnelltrocknender, einkomponentiger Vinyl-Primer von hervorragender Wasserdichtigkeit und Elastizität, als Grundierung für den Unterwasserbereich auf allen Bootsbaumaterialien. Besonderer Korrosions- und Abriebschutz durch Aluminium-Flakes. Auch als Haftvermittler (Tie coat) zwischen HEMPEL LIGHT PRIMER und dem Antifouling empfohlen oder zwischen einem alten und einem neuen Antifouling (Sperrprimer). Verdünnung: HEMPEL THINNER 811. Ergiebigkeit: ca. 8 m²/l. Biozidprodukte vorsichtig verwenden. Vor Gebrauch stets Etikett und Produktinformation lesen.

Ab 23,90 € *
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HEMPEL LIGHT PRIMER
HEMPEL LIGHT PRIMER
HEMPEL LIGHT PRIMER ist ein hochwertiger 2-Komponenten- Epoxid- Primer für den Unter- und Überwasserbereich.Er dient auf starren Untergründen als gute Sperrschicht gegen eindringenden Wasserdampf, auf GFK zur Osmoseprävention und -reparatur, auf Metallen als Korrosionsschutz. Auch auf Sperrholz und Hartholz kann er verarbeitet werden. LIGHT PRIMER ist ein sehr guter Haftvermittler für Decklack und Antifouling. Als hochwertige 2-komponentige Grundierung unter und oberhalb der Wasserlinie für Boote aus GFK, Stahl, Sperrholz und Aluminium. Der Verkauf des 5-Liter Gebindes 2577-057 ist nur möglich an berufsmäßige Verwender. Sie gehören zu diesem Kundenkreis? Dann bestellen Sie hier an Ihre Firmenadresse. Auch die persönliche Abholung in unserem Ladengeschäft in Hamburg ist möglich.Ergiebigkeit: 5,2 m²/l Spritzapplikation, ca. 8 m²/l Rollen-/Pinselapplikation. Verdünner: HEMPEL THINNER 845.

Ab 24,90 € *
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SIGMA VIKOTE 18 Chlorkautschukprimer
SIGMA VIKOTE 18 Chlorkautschukprimer
Ein in der Schifffahrt bewährter und gut rostschützender Unterwasserprimer. Diese mit Aluminium pigmentierte Chlorkautschuk-Grundierung ist von hoher Wasserdichtigkeit und Elastizität. Sie eignet sich für Stahl, Holz und GFK und kann mit den meisten handelsüblichen Antifoulings überstrichen werden. VIKOTE 18 eignet sich auch als Sealer zwischen einem alten und einen neuen Antifouling-Anstrich.Nach gründlichem Reinigen und Schleifen können auch alte Teer- und Bitumenanstriche überstrichen werden, es ist aber mit "Durchblutungen" zu rechnen.Ergiebigkeit: ca. 8 m²/l. Farbe: helles silbergrau.Verdünnung: Sigma Thinner 21-06.

Ab 79,90 € *
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SIGMA PRIME 200 Epoxy-Primer
SIGMA PRIME 200 Epoxy-Primer
Dieser sehr schnell trocknende Universal-Epoxyprimer ist "Einer für Alles": Eine außergewöhnlich robuste und wasserundurchlässige 2-Komponenten-Versiegelung für alle Bootsbaumaterialien Unter- und Überwasser.SIGMA PRIME 200 hat hervorragende Korrosionsschutzeigenschaften, sowie eine hohe Oberflächen- und Temperaturtoleranz.Er haftet auch auf nur handentrosteten und wassergestrahlten Oberflächen, genauso wie auf Aluminium und feuerverzinkten Flächen.Überstreichbar mit allen maritimen 1- und 2-K-Primern, Farben und Lacken.Unterwasser wird ein Haftvermittler (Tiecoat) für das Antifouling benötigt. Bei Ausbesserungen und kleineren Schiffen wird hierfür SIGMA VIKOTE 18 verwendet. Bei großflächigen Beschichtungen wird SIGMA COVER 555 (nur auf Anfrage in 20 Liter Gebinden erhältlich) als Haftvermittler empfohlen.Tipp: VIKOTE 18 kann direkt ohne Anschliff auf SIGMAPRIME 200 gestrichen werden, wenn die Oberfläche noch nicht ganz ausgehärtet, also "tacky" ist. Andernfalls ist ein Zwischenschliff notwending.Ergiebigkeit: ca. 11 m²/l. Verdünnung: 91-92.

Ab 139,00 € *
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HANSAZINC ST 2K-Zinkstaubfarbe
HANSAZINC ST 2K-Zinkstaubfarbe
Zinkstaubhaltige (67%) 2-Komponenten Epoxy-Grundierung mit hoher Penetrierfähigkeit auch auf nur handentrosteten oder wassergestrahlten Stahloberflächen.Dadurch ergibt sich eine sehr gut haftende und robuste kathodische Korrosionsschutzschicht. HANSAZINC toleriert Restfeuchtigkeit (keine Nässe) und leichte Flugrostbildung.Überstreichbar mit 2-K-Farben, sowie mit Bitumen-, Vinyl- und Chlorkautschuk-Primer, jedoch nicht mit Farben auf Alkydharzbasis und Farben die Zinkphosphat enthalten.Farbe: dunkelgrau.Ergiebigkeit: 8-11 qm/l.

115,00 € *
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Bitumenlack
Bitumenlack
Schwarze, schnelltrocknende Petroharzlösung (früher: Teerlack) als Schutzanstrich für Schiffsrümpfe, Pontons und Hafenanlagen aus Stahl, Holz und Beton. Auch im Unterwasserbereich verwendbar. Nicht im Innenbereich verwenden! Verdünnbar mit Terpentinersatz. Ergiebigkeit ca. 8-10 m²/l.

Ab 18,90 € *
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HEMPEL CONVERSION Primer
HEMPEL CONVERSION Primer
Der HEMPEL CONVERSION Primer ist ein zweikomponentiger Haftprimer auf Epoxidharz-Basis. Er wurde entwickelt, um den Wechsel von herkömmlichen Antifoulings auf das biozidfreie Dünnschichtantifouling  HEMPASPEED TF von HEMPEL zu erleichtern. Der Primer kann auf bestehende Antifoulings (auch International VC-17m) als auch auf ein- und zweikomponentige Primer gestrichen werden, sofern die Oberfläche intakt und tragfähig sind. Achtung: Der Primer bietet KEINEN Korrosionsschutz, sondern hat lediglich die Funktion als Haftvermittler.Ergiebigkeit: ca. 15 m²/LiterUntergrundvorbehandlung: Neubau: Unbeschichtete Flächen vorher entsprechend mit einem Korrosionsschutz-Primer grundieren. Empfehlenswert sind Zweikomponenten-Primer auf Epoxidharzbasis (z.B. HEMPEL Light Primer). Bestehendes Antifouling (sofern tragfähig und intakt): Oberfläche mit Nassschleifpapier und Wasser anschleifen. Untergrund spülen. Oberfläche reinigen und trocknen. Anwendung: Auftragen einer vollen Schicht HEMPEL Conversion Primer. Durch seine niedrige Viskosität ist der Conversion Primer sehr dünnflüssig, daher sollten entstehende Läufer möglichst zügig verschlichtet werden. Anschließend kann der Endanstrich (z.B. HEMPEL HEMPASPEED TF) aufgetragen werden. Genaue Angaben zu den Trocknungszeiten und Überstreichintervallen entnehmen Sie dem Technischen Datenblatt.

Ab 48,90 € *
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LEFANT Epoxy-Primer
LEFANT Epoxy-Primer
LEFANT Epoxy-Primer ist speziell für die Anwendung im Unterwasserbereich konzipiert und kann auf Gelcoat, Kunststoff, Stahl, Aluminium, Z-Antrieben und Propellern angewendet werden. Die zweikomponentige Grundierung auf Epoxidharzbasis eignet sich für die Vorbehandlung von Antifoulings wie z.B. LEFANT T-Coat, es ist öl- und chemikalienresistent, schützt den Rumpf gegen das Eindringen von Feuchtigkeit und beugt so Osmose vor. Dank der langen Überstreichinteralle kann es einfach verarbeitet werden und härtet auch bei niedrigen Temperaturen aus (mind. 5 °C). Erhältlich in weiß oder schwarz. Für genaue Anwendungshinweise beachten Sie bitte das Produktdatenblatt.Anwendung auf gestrichenen Untergründen: Alte einkomponentige Beschichtungen und Grundierungen sollten entfernt werden, zweikomponentige Grundierungen in gutem Zustand können grob angeschliffen werden (Körnung 60-80). Anschließend gründlich reinigen. Unebene Stellen ggf. mit Epoxy-Spachtel ausgleichen. Bei der Neubeschichtung von Stahlrümpfen sollte die Oberfläche sangestrahlt oder grob geschliffen werden und direkt nach dem Anschliff mit einer verdünnten Schicht Epoxy-Primer (20-30% verdünnt mit Lefant Multi-Verdünner) gestrichen werden. Danach bis zu drei weitere Schichten auftragen und anschließend Unebenheiten und Mängel mit Spachtel ausgleichen.

Ab 52,00 € *
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